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7月14日，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议。吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊一起在长春会见比亚迪公司董事长兼总裁王传福一行，同时还见证了协议的签署。

王传福表示，比亚迪与吉林合作基础好、空间足、潜力大，一定紧跟汽车产业变革趋势，着力加大技术、人才、资金等要素投入力度，高质量建好合作项目，持续推出一流产品，助力吉林汽车产业加快发展、民族汽车品牌壮大。

此次官宣合作，可以说是比亚迪和一汽之间，时隔近一个半月之后的“绯闻”变现。

早在今年5月份，有消息称，投资近百亿元的比亚迪电池项目将落户长春国际汽车城新凯沿河两岸。

据悉，比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货，比亚迪在长春百亿投建动力电池基地，或为配套一汽新能源车型。

值得注意的是，中国一汽集团旗下的红旗E-QM5已经推向市场，其搭载的就是比亚迪的刀片电池。

根据比亚迪发布的6月产销快报显示，公司2021年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，今年上半年累计装机总量约为12.707GWh。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，上半年，我国动力电池装车量累计52.5GWh，同比累计上升200.3%。其中三元电池装车量累计30.2GWh，占总装车量57.5%，同比累计上升139.0%；磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh，占总装车量42.3%，同比累计上升368.5%。其中，上半年国内动力电池企业装车量排名前十的企业中，比亚迪位居第二位。

当前，一汽红旗及奔腾均发布了电动化战略，比亚迪重金出击一汽集团老家长春，或具有战略性意义。目前的锂电池制造，从地域看，多集中在华南与华东地区，华北特别是东三省，动力电池生产基地并不多。东三省的电动化配套设施相对稀缺，而随着比亚迪的落户或将改变这一现状。